三月以来，随着天气的回暖，春天的气息也越来越浓郁。最近，小编听得最多的就是“哪里哪里的花开得好灿烂啊”，看到的是朋友圈清一色晒踏春美照的图片，就连一贯稳重的我也开始受不了这春日的诱惑了。

       一起自驾去踏春，约吗？

       约！

       人都准备就绪了，我们还需要一款开得爽、坐得舒适的车子。如此一来，拥有“梯悬挂+ATC”组合、且素有“舒适之王”美誉的东风日产天籁，很自然的进入了小编的视野。

操控性能超群，踏春路上的好伙伴

       在多连杆悬挂逐渐成为主流的情况下，天籁就已经向着更高端的趋势发展了。其配备了梯形控制臂独立后悬挂和ATC主动循迹控制系统，组成“梯悬挂+ATC”组合，令整车操控性能得到了全面提升。

        所谓“梯形控制臂独立后悬挂”其实也是多连杆独立后悬挂的一种，但其下控制臂是一个H形的梯形结构，上控制是一个连杆，这种上短下长的控制臂组合，使新天籁在保持舒适的基础上，有效提升了悬挂的刚性和轮胎捉地力。

        此外，天籁更率先引入源于英菲尼迪的ATC主动循迹控制系统，能借助电子系统主动识别转向不足的情况，对转弯内侧双轮进行实时制动，自动协调内外轮转速，加强新天籁整体循迹性能，减少推头情况的出现。同时，后轮辅助转向系统与“梯悬挂+ATC”组合相辅相成，使车辆行驶中后轮能够跟随车辆转向进行同向偏转，增强车尾的循迹性，能有效降低甩尾的发生几率。

        操控性能强劲，最开心的自然是驾驶者了，踏春之余又能充分享受驾控的快感，一次性满足你两个愿望。

一路舒适，告别疲倦旅途

        经常自驾出游的人都明白，长时间开车、坐车之后，腰部、颈部总难免会出现酸痛等疲劳的症状，让人对自驾游又爱又恨。不过，天籁的出现，则让很多天籁车主重新爱上了这种自由度极高的出游方式。

        天籁全系配备了零重力健康姿态座椅，能够全面支撑腰椎、盘骨，减轻肌肉和脊椎负担，达到“零重力状态下”的脊椎健康舒适状况。真实体验，天籁的座椅内部填充物十分柔软，包裹性十分好，靠背位置拥有十分良好的支撑性，坐上去就有种坐在自家沙发的感觉，十分舒适。

        此外，新天籁更搭载3D平视信息显示系统、全维超静音车体等蕴含先进技术的健康舒适配置，大幅降低了驾驶者的眼睛紧张程度，并提升车内静谧性能，让消费者更好地享受出游之乐。

东风日产好，关键是发动机好

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