一年一度的广州车展刚刚结束，全国各地的区域车展接踵而来。大多数厂商还是用美艳的车模、炫酷的表演、高科技的展示等等来吸引消费者眼球，但东风日产只要亮出重磅产品---新奇骏沙漠勇士版，就能让观众驻足，停下来仔细打量这匹漂亮的“骏马”。

       正所谓“开篇不谈新奇骏，阅遍SUV也枉然”。2014年的中国SUV市场，新奇骏犹如“超新星”爆发一般，成为当之无愧的主角。2014年11 月东风日产新奇骏沙漠勇士版隆重上市，目前已经来到台州市，成为消费者年底购车的重要选择对象之一。

       新奇骏沙漠勇士版共计两款车型，2.0舒适沙漠勇士版价格为21.48万，2.5豪华沙漠勇士版价格为25.68万。不但搭载手机互联系统和导航模块等科技配置，还增配了全包围地毯、LED迎宾踏板、行李厢托盘、前保护罩、前/后下护板、侧脚踏板、车门护条以及OEM遮阳膜等装备。有效地提高了车辆的智能水平，也极大地提升了车辆的安全性和舒适性。

    据悉，上一代奇骏是全球首款登陆南极、北极、珠峰地球三极的量产型乘用车，越野性能有口皆碑。新奇骏虽然外观全面“转型”，城市性能大幅升级，但越野性能依然出色，其四驱系统包括4×4-i智能全模式四驱系统、B-LSD电子制动差速锁、YMC动态扭矩控制系统、陡坡缓降控制系统、上坡辅助系统在内的诸多先进配置。

变速箱方面，新奇骏提供了模拟7速CVT和6MT。新奇骏上搭载的是与新天籁一样的CVT变速箱。这款变速箱除了可以模拟7个挡位外，还具有7.0的全球最高变速比，很大程度上改善了以往CVT车型给人提速缓慢，缺乏爆发力的印象。

    新奇骏采用的是多片离合器式四驱系统，前后轴均采用的是开放式差速器，四个车轮均配备电子制动辅助功能.新奇骏的四驱结构与上一代奇骏相比没有变化。另外，新奇骏的2.0L车型配备的四驱系统与2.5L车型配备的是一样。

    新奇骏的四驱系统可以在2WD、AUTO以及LOCK三种模式下切换。2WD模式中央多片离合器式限滑差速器打开，驱动力只向前轴输出;AUTO模式车辆则是根据油门开度、发动机转速以及车轮打滑情况使动力在100：0和50：50之间在前后轴自动分配;LOCK模式则是前后轴动力输出被固定在50:50。此外，新奇骏还配备了陡坡缓降功能，对付非铺装路面压力不大。

    新奇骏沙漠勇士版车型售价21.48万元起。对比新奇骏现有车型，在如此价格下增加了众多装具套件及车智互联系统，厂家还是非常有诚意的。另外了解到针对沙漠勇士版车型还可享受多重金融方案，感兴趣的朋友可以到东风日产台州铠利专营店咨询。